Drumul Baia-Sprie - Bârsana, gata în 36 de luni

• Amalia BABICI MAN

În 31 august, de la ora 11.00, o delegaţie formată din specialişti ai Consiliului Judeţean (CJ) a făcut o inspecţie în teren, pentru a vedea desfăşurarea lucrărilor pe drumul Baia-Sprie - Bârsana. Fiind o investiţie de 22 de milioane euro, obţinută din bani europeni, acţiunea este supravegheată îndeaproape, pentru ca parametrii în care trebuie executată să fie respectaţi. La această vizită de lucru a participat şi presa din Maramureş, iar la finalul verificării au fost prezentate toate etapele atacate până în acest moment.

Informarea a avut loc la punctul de lucru al constructorului, din Ocna-Şugatag. În urma demersurilor făcute la Ministerul Dezvoltării şi la Ministerul Mediului, oraşele Baia-Sprie şi Cavnic au fost cuprinse pe proiecte de finanţare pentru realizarea utilităţilor şi a canalizării din zonă. Nu sunt fonduri alocate pentru localităţile Şişeşti, Budeşti, Călineşti şi Ocna-Şugatag, însă se caută o rezolvare în cel mai scurt timp. În ceea ce priveşte turnarea primilor km de asfalt, preşedintele CJ a decis să amâne acest moment, până toate lucrările executate vor corespunde întru totul cerinţelor UE.

• Vremea îngreunează avansarea lucrărilor

Andrei Enache, şef de şantier al SC Selina, a prezentat stadiul fizic în care se află lucrarea, arătând că au fost atacaţi 42 km de drum din cei 112 cuprinşi în proiect. Constructorii au arătat că au fost realizate 40% din casetele de lărgire necesare şi, ţinând cont de variaţiile climatice din zonă, se merge pe săpături tehnice. Pentru suprastructura nouă au fost pregătiţi 16 km de traseu, ceea ce înseamnă realizarea de 28-29%. Din 13 poduri aflate pe drum au început lucrările la cinci. S-au realizat 25 de podeţe tubulare din cele 1.000 şi au fost construite nouă camere de cădere aferente. Constructorii, care au început activitatea în luna martie 2010, au la dispoziţie 36 de luni să termine investiţia. Ei au afirmat că vremea neprielnică i-a încetinit într-o oarecare măsură, deoarece, cel puţin o lună de zile, a plouat în acest interval, iar o altă lună a fost necesară pentru ca pământul să revină la normal.

• 50 de utilaje pe drumul judeţean

Andrei Enache a arătat că există utilaje pentru ca lucrarea să fie predată în termen, deşi în acest moment execuţia se încadrează în standard, la nivelul de jos. "Sunt peste 50 de utilaje angrenate în această acţiune, iar dacă socotim şi autoturismele mici, cred că sunt peste 70 de maşini. Nu am întâmpinat probleme deosebite până acum, nici în discuţiile cu cetăţenii, nici cu muncitorii aleşi din Maramureş. Cred că peste 60% din personalul angajat, aproximativ 40 de persoane, reprezintă angajaţi din judeţ şi din localităţile limitrofe. Chiar şi personal TESA există din Maramureş", a prezentat şeful de şantier. El a afirmat că îşi doreşte ca, în maximum două săptămâni, să poată fi turnat primul km de asfalt, între Ocna-Şugatag şi Budeşti. Începând din această săptămână, constructorii încep să toarne piatră pe porţiunile de drum care au fost deja pregătite. "Mergem sectorizat, câte un km, deoarece nu ne permite semaforul o distanţă mai mare. Va fi un oarecare disconfort în traficul rutier, însă sperăm ca timpul de aşteptare să nu fie mai lung de cinci minute pentru şoferi. La momentul turnării podului de la Bârsana vom solicita o oprire a circulaţiei în zonă, pentru două zile, pentru a evita posibilele surpări, podul fiind elastic. În acest an nu se prognozează atacarea ultimului sector contractual, respectiv DJ 184, de la Baia-Sprie la Cavnic. Când se va ajunge acolo, probabil, circulaţia va fi deviată pentru mai multe zile", a declarat Andrei Enache.
"Fiind cea mai amplă lucrare care are loc în Maramureş, în ultimii 20 de ani, trebuie să fim extrem de atenţi şi de exigenţi. Dacă ceva nu va merge bine, nu va mai conta cine este vinovatul, iar CJ şi-ar amenda bugetul pentru mulţi ani de acum înainte, pentru a plăti către UE fondurile primite", a afirmat preşedintele Consiliului Judeţean.

Reabilitarea podurilor băimărene continuă

• Cristian DONCA

Autorităţile băimărene au efectuat, ieri, recepţia tehnică a lucrărilor executate la podul peste râul Săsar de la începutul străzii 8 Martie. Acest pod a fost supus reparaţiilor capitale şi de modernizare timp de aproape 6 luni, suprastructura fiind lărgită suficient pentru a face faţă noilor provocări în materie de trafic rutier.

Podul de lângă sediul Urbis Baia Mare a intrat în reparaţie capitală iarna trecută, la mijlocul lunii februarie. Investiţia a constat în reabilitare, consolidare şi modernizare. Pe lângă lucrările de refacere a structurii de rezistenţă, constructorul a procedat la extinderea podului respectiv. Astfel, actualmente, podul are o lăţime de 12,80 m şi o lungime de 45,30 m. Lărgirea podului a condus la amenajarea a două benzi de rulare (fiecare având lăţimea de 3,90 metri) şi a două trotuare extrem de spaţioase (2,5 m pe fiecare parte). Traian Florea, directorul tehnic al Primăriei Baia Mare, susţine că investiţia s-a derulat cu efort (financiar-n.r.) minim, dar cu rezultate maxime în timp. Podul reabilitat şi modernizat suportă o încărcătură maximă de 80 de tone, lucrarea fiind în garanţie timp de 2 ani. Atât proiectantul, cât şi constructorul au dat asigurări că podul va rezista 50 de ani, cu condiţia ca acesta să fie supus periodic lucrărilor de întreţinere. Valoarea investiţiei, cu avize, proiectare şi executarea lucrărilor, se cifrează la 1.350.000 lei. Acesta este cel de-al patrulea pod din municipiul reşedinţă de judeţ reabilitat în ultimii trei ani, după cele de pe bulevardele Decebal şi Unirii, respectiv cel de pe strada Industriei.

• Şantier pe strada Barajului

În câteva zile vor începe lucrările de reparaţie capitală şi la podul de la intersecţia străzilor Barajului cu 8 Martie şi Colonia Topitorilor. La fel ca în cazul podului de lângă sediul firmei Urbis, lucrările vor viza reabilitarea, consolidarea şi modernizarea, prin lărgirea suprastructurii (cu aproximativ 2,5 m). Şi pe acest pod se va circula alternativ, în cele două sensuri. La fel cum s-a întâmplat în cazul podului de la Urbis, vor fi intervale de timp în care se va impune închiderea totală a circulaţiei rutiere pe pod. Însă, aceste măsuri vor avea caracter trecător şi nu vor dura mai mult de câteva ore. Termenul de finalizare a reparaţiilor este de aproximativ 5 luni. Se doreşte ca anul viitor să fie atacate şi alte poduri sub aspectul reparaţiilor capitale, vizate fiind podurile de pe străzile Culturii şi Podul Viilor, respectiv cel de pe bulevardul Republicii.